Ano passado com a aquaplanagem do Boeing da BRA, ficou resolvido que certos modelos de aeronaves não iriam mais operar em Congonhas. Pouco tempo depois, tudo estava liberado.
Iniciaram as obras em Congonhas. Esperança de melhoras. A pista é entregue sem o grooving*.
Na segunda, dia 16, mais um aviso: ATR da Pantanal derrapa em Congonhas.
Moradores da região já estudavam maneira de fechar aeroporto por medo de acidentes. Reportagem exibida no Fantástico.
Se eu for ficar citando aqui todos os avisos de outro grande acidente no aeroporto de Congonhas, vocês vão se cansar de tanto ler.
Até quando esse aeroporto vai funcionar? Não seria a hora dos passageiros começarem a comprar passagens apenas por Guarulhos, numa éspecie de boicote em prol da segurança de todos nós? (tripulantes, passageiros e moradores da região)
Você prefere a comodidade de pousar no centro de São Paulo mesmo com a incerteza de chegar bem????
É mais um momento de comoção para nós que vivemos no ar. Mais um momento de indignação ao vermos que nossas vidas não significam nada para as autoridades do setor.
O que mais será preciso acontecer para que alguém preste atenção na Segurança Aérea deste país????
* Grooving, ou ranhuramento, é a única maneira eficaz para se evitar a aquaplanagem em situações de pousos em pistas molhadas. Seja em pistas construídas em pavimento rígido (concreto) ou flexível (asfalto), o ranhuramento aumenta o coeficiente de atrito proporcionando maior área de contato não encharcado. Além disso, agiliza o escoamento da água para as laterais da pista.
Esse trabalho resulta em pistas mais seguras, exigindo menor extensão para os pousos, ou em contrapartida, permitindo a aterrissagem de aeronaves maiores.
