Boas novas!!!
Finalmente o site Comissária de Bordo está quase pronto.
Nele vocês encontrarão dicas sobre a profissão, saúde do tripulante, notícias, curiosidades e muito mais.
Terei a honra de contar com outros colegas de profissão participando dele com matérias, dicas e muitas fotos feitas em vôo e aeroportos.
Enquanto isso....
Clique aqui e divirta-se com o episódio da última terça-feira do Casseta e Planeta sobre a crise dos controladores.
23 novembro 2006
Participe do forum Yahoo e comente a matéria abaixo.
Clique aqui e deixe registrada a sua opinião.
Jornalista do NYT aconselha turistas a não vir ao Brasil
O jornalista americano Joe Sharkey, um dos passageiros do jato Legacy que se chocou com o Boeing da Gol em setembro, afirmou hoje em seu blog que os turistas que querem vir ao Brasil devem cancelar sua viagem. "Se vocês estão planejando uma viagem ao Rio, aconselho: não vão", escreveu. No post intitulado "Estúpidos na Parada", Sharkey, do jornal "The New York Times", voltou a criticar a atitude do governo brasileiro de manter os pilotos Joe Lepore e Jan Paladino detidos no País. Para ele, os comandantes estão sofrendo preconceito por serem americanos.
Segundo o jornalista, os brasileiros deveriam se ocupar mais com a absolvição dos pilotos, em vez de culpá-los. "Isso é um tema constante entre os estúpidos no Brasil (...), que estão somente interessadas em usar ironia barata a serviço da histeria antiamericana." Ele acrescenta, porém, que está recebendo várias mensagens de "brasileiros inteligentes que estão assustados" com o desvio que a investigação do acidente sofreu.
No mesmo post, as críticas do jornalista atingem o ministro da Defesa, Waldir Pires, e respingam até no presidente Luiz Inácio Lula da Silva. "Casualmente, eu noticiei que o presidente brasileiro, Luiz Inácio Lula da Silva, esteve muito, muito distante desta bomba fedorenta. Logo após a histeria começar, o sortudo Lula estava confortavelmente sendo reeleito."
O jornalista publicou também uma carta enviada recentemente ao Palácio do Planalto pela National Business Aviation Association - associação de aviação de negócios dos EUA, com sede em Washington - em que seu presidente, Ed Bolen, exige o retorno dos pilotos aos EUA. "Impedir os pilotos de retornarem aos Estados Unidos não é nem apropriado ou benéfico para a investigação", diz a carta.
Clique aqui e deixe registrada a sua opinião.
Jornalista do NYT aconselha turistas a não vir ao Brasil
O jornalista americano Joe Sharkey, um dos passageiros do jato Legacy que se chocou com o Boeing da Gol em setembro, afirmou hoje em seu blog que os turistas que querem vir ao Brasil devem cancelar sua viagem. "Se vocês estão planejando uma viagem ao Rio, aconselho: não vão", escreveu. No post intitulado "Estúpidos na Parada", Sharkey, do jornal "The New York Times", voltou a criticar a atitude do governo brasileiro de manter os pilotos Joe Lepore e Jan Paladino detidos no País. Para ele, os comandantes estão sofrendo preconceito por serem americanos.
Segundo o jornalista, os brasileiros deveriam se ocupar mais com a absolvição dos pilotos, em vez de culpá-los. "Isso é um tema constante entre os estúpidos no Brasil (...), que estão somente interessadas em usar ironia barata a serviço da histeria antiamericana." Ele acrescenta, porém, que está recebendo várias mensagens de "brasileiros inteligentes que estão assustados" com o desvio que a investigação do acidente sofreu.
No mesmo post, as críticas do jornalista atingem o ministro da Defesa, Waldir Pires, e respingam até no presidente Luiz Inácio Lula da Silva. "Casualmente, eu noticiei que o presidente brasileiro, Luiz Inácio Lula da Silva, esteve muito, muito distante desta bomba fedorenta. Logo após a histeria começar, o sortudo Lula estava confortavelmente sendo reeleito."
O jornalista publicou também uma carta enviada recentemente ao Palácio do Planalto pela National Business Aviation Association - associação de aviação de negócios dos EUA, com sede em Washington - em que seu presidente, Ed Bolen, exige o retorno dos pilotos aos EUA. "Impedir os pilotos de retornarem aos Estados Unidos não é nem apropriado ou benéfico para a investigação", diz a carta.
10 novembro 2006
Atenção!!!!
Estão circulando pela internet dezenas de emails falsos com fotos do acidente da GOL e falsos relatos.
As fotos do acidente não foram divulgadas em lugar algum e ninguém tem acesso a isso.
Eu recebi um email que a pessoa teve a cara de pau de colocar a foto de um filme que passa na televisão e disse que era do acidente, além de colocar um relato totalmente falso, com o nome de um Major chamado Anthony Nelson, que é o namorado da Jeany é um gênio.
Fiquem atentos. Não abram links e nem acreditem em qualquer bobagem.
Estão circulando pela internet dezenas de emails falsos com fotos do acidente da GOL e falsos relatos.
As fotos do acidente não foram divulgadas em lugar algum e ninguém tem acesso a isso.
Eu recebi um email que a pessoa teve a cara de pau de colocar a foto de um filme que passa na televisão e disse que era do acidente, além de colocar um relato totalmente falso, com o nome de um Major chamado Anthony Nelson, que é o namorado da Jeany é um gênio.
Fiquem atentos. Não abram links e nem acreditem em qualquer bobagem.
01 novembro 2006
Deliciosa carta de um brasileiro ao jornalista americano do NY Times, que estava no avião do Legacy que bateu no Boeing da Gol e que matou 154 pessoas.
Confira...
Carta a Joe Sharkey do New York Times
Meu caro Joe Sharkey,
Como o senhor tem coragem de afirmar que o sistema de controle aéreo brasileiro não presta e não é confiável? Justo o senhor que vive na cidade de Nova York que foi testemunha de uma das maiores burradas no tráfego aéreo da história da humanidade.
Foi em sua Nova York, no seu infalível Estados Unidos, que dois Boeings 767s entraram nas Torres Gêmeas sem que nenhuma providência fosse tomada.
Ainda o primeiro vai lá, ninguém podia imaginar aquela loucura. Mas o segundo atingiu a outra torre "muitos" minutos depois. E o que o seu magnífico sistema de tráfego aéreo fez para evitar isso?
O pior de tudo é que outro Boeing conseguiu invadir sua capital e atingir o prédio do "Pentágono" sem que nada fosse feito. E um quarto avião iria atingir o Capitólio se não fossem os supostos bravos passageiros.
Diga meu amigo, o sistema de controle aéreo brasileiro é que é precário ? O brasileiro é que é incompetente?
Que americano se acha dono do mundo e da verdade isso todos já sabem. Mas o senhor que é uma pessoa culta e que trabalha para um jornal como New York Times, deveria ao menos ter bom senso. Deveria ter aproveitado a chance de ficar quieto. Ainda mais depois que foi abençoado com um milagre e escapou da morte por pouco. Será que nem
isso fez seu coração americano amolecer não é mesmo?
Quer dizer que o Brasil é selvagem e você teme pela integridade física dos seus pilotos? Lembre-se meu amigo que são vocês, comedores de hamburguers, que matam pessoas adoidado no Iraque só pra garantir
gasolina em seus carros. E não a gente.
São vocês que nos obrigam a tirar os sapatos e cintos numa situação quase humilhante nos seus aeroportos, graças a incompetência do seu sistema de segurança que foi incapaz de detectar dezenas de terroristas armados com facas entrando em seus aviões.
Faça um favor a todos nós brasileiros, não volte mais pra cá. Fique aí na sua terra, fazendo sua guerra, falando besteira e votando no Bush.
Atenciosamente,
Sérgio Scarpelli
Sérgio Scarpelli
Redator da TBWA e premiado nos principais festivais de propaganda - nacionais e internacionais. Também produz e apresenta o programa Jazzmasters na Rádio Eldorado FM (92,9 MHz - SP) e rede.
Para quebrar o gelo depois de uma carta fantástica dessas.....
Confira...
Carta a Joe Sharkey do New York Times
Meu caro Joe Sharkey,
Como o senhor tem coragem de afirmar que o sistema de controle aéreo brasileiro não presta e não é confiável? Justo o senhor que vive na cidade de Nova York que foi testemunha de uma das maiores burradas no tráfego aéreo da história da humanidade.
Foi em sua Nova York, no seu infalível Estados Unidos, que dois Boeings 767s entraram nas Torres Gêmeas sem que nenhuma providência fosse tomada.
Ainda o primeiro vai lá, ninguém podia imaginar aquela loucura. Mas o segundo atingiu a outra torre "muitos" minutos depois. E o que o seu magnífico sistema de tráfego aéreo fez para evitar isso?
O pior de tudo é que outro Boeing conseguiu invadir sua capital e atingir o prédio do "Pentágono" sem que nada fosse feito. E um quarto avião iria atingir o Capitólio se não fossem os supostos bravos passageiros.
Diga meu amigo, o sistema de controle aéreo brasileiro é que é precário ? O brasileiro é que é incompetente?
Que americano se acha dono do mundo e da verdade isso todos já sabem. Mas o senhor que é uma pessoa culta e que trabalha para um jornal como New York Times, deveria ao menos ter bom senso. Deveria ter aproveitado a chance de ficar quieto. Ainda mais depois que foi abençoado com um milagre e escapou da morte por pouco. Será que nem
isso fez seu coração americano amolecer não é mesmo?
Quer dizer que o Brasil é selvagem e você teme pela integridade física dos seus pilotos? Lembre-se meu amigo que são vocês, comedores de hamburguers, que matam pessoas adoidado no Iraque só pra garantir
gasolina em seus carros. E não a gente.
São vocês que nos obrigam a tirar os sapatos e cintos numa situação quase humilhante nos seus aeroportos, graças a incompetência do seu sistema de segurança que foi incapaz de detectar dezenas de terroristas armados com facas entrando em seus aviões.
Faça um favor a todos nós brasileiros, não volte mais pra cá. Fique aí na sua terra, fazendo sua guerra, falando besteira e votando no Bush.
Atenciosamente,
Sérgio Scarpelli
Sérgio Scarpelli
Redator da TBWA e premiado nos principais festivais de propaganda - nacionais e internacionais. Também produz e apresenta o programa Jazzmasters na Rádio Eldorado FM (92,9 MHz - SP) e rede.
Para quebrar o gelo depois de uma carta fantástica dessas.....
31 outubro 2006
Os acidentes aéreos chocam porque o número de vítimas é sempre alto, as quedas são violentas, etc etc etc.
Mas vale citar que morrem mais pessoas vítimas de acidentes de trânsito do que em acidentes aéreos.
O número de suposições da causa desse último já é grande, mas as afirmações definitivas faremos apenas após divulgarem o laudo oficial.
Sei que tem muitas pessoas que gostam de ver fotos de acidentes, mas em respeito a minha profissão e aos meus colegas nunca as colocarei aqui. Aproveito para alertá-los que tem vários emails circulando pela internet com fotos falsas e links que conduzem a vírus. Tomem muito cuidado.
A aviação tem dessas coisas. Quando fazemos o curso já temos contato direto com acidentes aéreos, afinal de contas somos os agentes de segurança do vôo, somos preparados para esse tipo de situação. É claro que o desejo de cada um de nós é nunca precisar utilizar nossos conhecimentos. Só que não podemos esquecer que quem tem o poder de decisão de quando iremos fazer nossa última e derradeira viagem é Deus, e quando ele nos quer, nada podemos fazer.
Por várias vezes já me perguntaram se eu não tenho medo de voar e eu sempre dou a mesma reposta:
- Se isso acontecer comigo vou embora feliz porque vou partir fazendo a coisa que mais amo na vida, VOAR.
Escrevi no meu livro a seguinte frase:
Voar é um privilégio para poucos, porque para passar a vida no céu, tão perto de Deus, é somente para pessoas especiais.
Nós somos especiais e nossos colegas da GOL agora estão definitivamente no céu ao lado Dele.
Para nós eles são as mais novas estrelas numa noite de luar e cada vez que olharmos para cima faremos uma prece e nos lembraremos de cada um daqueles que foram morar lá em cima porque escolheram dedicar suas vidas, aqui na Terra, ao vôo.
Mas vale citar que morrem mais pessoas vítimas de acidentes de trânsito do que em acidentes aéreos.
O número de suposições da causa desse último já é grande, mas as afirmações definitivas faremos apenas após divulgarem o laudo oficial.
Sei que tem muitas pessoas que gostam de ver fotos de acidentes, mas em respeito a minha profissão e aos meus colegas nunca as colocarei aqui. Aproveito para alertá-los que tem vários emails circulando pela internet com fotos falsas e links que conduzem a vírus. Tomem muito cuidado.
A aviação tem dessas coisas. Quando fazemos o curso já temos contato direto com acidentes aéreos, afinal de contas somos os agentes de segurança do vôo, somos preparados para esse tipo de situação. É claro que o desejo de cada um de nós é nunca precisar utilizar nossos conhecimentos. Só que não podemos esquecer que quem tem o poder de decisão de quando iremos fazer nossa última e derradeira viagem é Deus, e quando ele nos quer, nada podemos fazer.
Por várias vezes já me perguntaram se eu não tenho medo de voar e eu sempre dou a mesma reposta:
- Se isso acontecer comigo vou embora feliz porque vou partir fazendo a coisa que mais amo na vida, VOAR.
Escrevi no meu livro a seguinte frase:
Voar é um privilégio para poucos, porque para passar a vida no céu, tão perto de Deus, é somente para pessoas especiais.
Nós somos especiais e nossos colegas da GOL agora estão definitivamente no céu ao lado Dele.
Para nós eles são as mais novas estrelas numa noite de luar e cada vez que olharmos para cima faremos uma prece e nos lembraremos de cada um daqueles que foram morar lá em cima porque escolheram dedicar suas vidas, aqui na Terra, ao vôo.
30 setembro 2006
Acidente da GOL - Parte I
A consternação dos aeronautas é geral. A última noite passamos assistindo tv, no telefone e na internet aguardando notícias. Além de eu ter voado lá, deixei amigos e tenho vários outros colegas que voam na GOL.
A razão deste post é a maneira que a mídia lida com o caso.
Ficamos chocados e emputecidos com a maneira sensacionalista que a Rede Record tratou o assunto. Tudo bem que eles não tem o conhecimento de aviação que nós temos, por isso acabam falando muita besteira.
Eu sempre indiquei aqui neste Blog o JetSite. E com toda certeza continuarei indicando. Um dos canais que lidou com o assunto de maneira séria foi a Band e o Gianfranco do Jetsite estava ao vivo comentando o acidente. Uma pessoa sensata, com amplo conhecimento do assunto.
A primeira hipótese que dois pilotos que estavam conosco levantaram foi a de que o Legacy possa ter desligado o Transponder para subir de nivel. Quando se voa mais alto existe uma significativa economia de combustível. Eles podem ter feito isso acreditando que por estar em cima da amazônia não teria tráfego aéreo. Se aconteceu isso, já que não somos nós que vamos fazer afirmações porque não temos nada a ver com a investigação séria que será feita pela Anac, o radar de tráfego que existe a bordo das aeronaves não teria como avisar a aproximação da outra aeronave.
Outra besteira dita, que os pilotos possam não ter visto o radar. Se existe uma aeronave se aproximando de outra ele dispara um alarme sonoro bem alto que diz: Trafic, Trafic.
Agora só nos resta esperar e torcer para que tudo acabe bem.
Estamos aqui aguardando informações e a qualquer novidade estarei de volta.
A consternação dos aeronautas é geral. A última noite passamos assistindo tv, no telefone e na internet aguardando notícias. Além de eu ter voado lá, deixei amigos e tenho vários outros colegas que voam na GOL.
A razão deste post é a maneira que a mídia lida com o caso.
Ficamos chocados e emputecidos com a maneira sensacionalista que a Rede Record tratou o assunto. Tudo bem que eles não tem o conhecimento de aviação que nós temos, por isso acabam falando muita besteira.
Eu sempre indiquei aqui neste Blog o JetSite. E com toda certeza continuarei indicando. Um dos canais que lidou com o assunto de maneira séria foi a Band e o Gianfranco do Jetsite estava ao vivo comentando o acidente. Uma pessoa sensata, com amplo conhecimento do assunto.
A primeira hipótese que dois pilotos que estavam conosco levantaram foi a de que o Legacy possa ter desligado o Transponder para subir de nivel. Quando se voa mais alto existe uma significativa economia de combustível. Eles podem ter feito isso acreditando que por estar em cima da amazônia não teria tráfego aéreo. Se aconteceu isso, já que não somos nós que vamos fazer afirmações porque não temos nada a ver com a investigação séria que será feita pela Anac, o radar de tráfego que existe a bordo das aeronaves não teria como avisar a aproximação da outra aeronave.
Outra besteira dita, que os pilotos possam não ter visto o radar. Se existe uma aeronave se aproximando de outra ele dispara um alarme sonoro bem alto que diz: Trafic, Trafic.
Agora só nos resta esperar e torcer para que tudo acabe bem.
Estamos aqui aguardando informações e a qualquer novidade estarei de volta.
21 setembro 2006
04 setembro 2006
Lista de rotas internacionais redistribuídas é reconfirmada
Os diretores da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Milton Zuanazzi, Denise Abreu, Josef Barat, Leur Lomanto e Jorge Luiz Velozo assinaram ontem a aprovação das rotas internacionais recomendadas pela Superintendência Internacional na semana passada para serem distribuídas à Varig Log, Tam, Gol, BRA e Ocean Air. A Justiça do Rio de Janeiro havia proibido a distribuição de rotas, mas no site da Anac podem ser vistas as decisões já assinadas pelos diretores. A Varig Log ganhou duas freqüências semanais (cargueiras) para o México. A Ocean Air, sete para os Estados Unidos (Los Angeles), que vai operar via Bogotá, na Colômbia, juntamente com a Avianca; duas para Angola; e sete para o México. A TAM recebeu sete para Paris e sete para a Itália (Milão ou Roma). A Gol sete para o México e sete para o Uruguai. A BRA sete para a Itália, sendo cinco a partir de capitais do Nordeste.
Fonte: JetSite
Os diretores da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Milton Zuanazzi, Denise Abreu, Josef Barat, Leur Lomanto e Jorge Luiz Velozo assinaram ontem a aprovação das rotas internacionais recomendadas pela Superintendência Internacional na semana passada para serem distribuídas à Varig Log, Tam, Gol, BRA e Ocean Air. A Justiça do Rio de Janeiro havia proibido a distribuição de rotas, mas no site da Anac podem ser vistas as decisões já assinadas pelos diretores. A Varig Log ganhou duas freqüências semanais (cargueiras) para o México. A Ocean Air, sete para os Estados Unidos (Los Angeles), que vai operar via Bogotá, na Colômbia, juntamente com a Avianca; duas para Angola; e sete para o México. A TAM recebeu sete para Paris e sete para a Itália (Milão ou Roma). A Gol sete para o México e sete para o Uruguai. A BRA sete para a Itália, sendo cinco a partir de capitais do Nordeste.
Fonte: JetSite
08 agosto 2006
Banheiros de Aeroportos
Em todos os aeroportos brasileiros que estive, os banheiros são impecáveis, sempre tem uma moça por ali para fazer a manutenção, são cheirosos e limpos.
Enquanto isso, nos aeroportos europeus é para serem usados em casos de extrema necessidade. A maioria cheira mal, tem papel jogado em todos os cantos, são escuros e sujos.
E depois o Brasil é um país de terceiro mundo...
Atrasos nos vôos.
Acho que muitos de vocês devem ter assistido o Fantástico no domingo, e puderam acompanhar a situação que se encontra a aviação brasileira.
Não estou aqui para falar do episódio Varig, pois esse já está mais do que massante nas mídias do mundo todo, embora não posso também deixar de citar, que assisti o programa em casa com mais duas amigas e não conseguimos conter as lágrimas ao assistir os depoimentos dos demitidos. Força para vocês e muita fé que tudo tem que melhorar!!! Estamos na torcida.
Voltando ao tema...
Não é só a aviação brasileira que está com atrasos em vôos e aeroportos tumultuados. Além do problema Varig, não se esqueçam que tem milhares de pessoas fugindo da guerra no Líbano. A coisa está geral em todos os países. Aeroportos lotados, dezenas de vôos atrasados. Semana passada pudemos presenciar um overbook na Alitalia, vôos atrasados na TAP. Ou seja, não julgue e crucifique apenas uma empresa aérea, tente analisar a situação como um todo e principalmente, não desconte sua raiva nos comissários de bordo. Eles estão ali para atendê-lo bem e não tem culpa se o vôo tá atrasado ou lotado.
Acho que muitos de vocês devem ter assistido o Fantástico no domingo, e puderam acompanhar a situação que se encontra a aviação brasileira.
Não estou aqui para falar do episódio Varig, pois esse já está mais do que massante nas mídias do mundo todo, embora não posso também deixar de citar, que assisti o programa em casa com mais duas amigas e não conseguimos conter as lágrimas ao assistir os depoimentos dos demitidos. Força para vocês e muita fé que tudo tem que melhorar!!! Estamos na torcida.
Voltando ao tema...
Não é só a aviação brasileira que está com atrasos em vôos e aeroportos tumultuados. Além do problema Varig, não se esqueçam que tem milhares de pessoas fugindo da guerra no Líbano. A coisa está geral em todos os países. Aeroportos lotados, dezenas de vôos atrasados. Semana passada pudemos presenciar um overbook na Alitalia, vôos atrasados na TAP. Ou seja, não julgue e crucifique apenas uma empresa aérea, tente analisar a situação como um todo e principalmente, não desconte sua raiva nos comissários de bordo. Eles estão ali para atendê-lo bem e não tem culpa se o vôo tá atrasado ou lotado.
Assinar:
Postagens (Atom)