Para quem acha que piloto é profissão de playboy...

No meu último voo, enquanto aguardávamos a Van para o aeroporto, fiquei conversando com o copiloto e ele me contou sua história de vida. Fiquei tão comovida que pedi a autorização dele para escrevê-la.

Carlos Eduardo Carignato, nasceu em Jaú – SP, foi criado em um bairro rural de Pouso Alegre de Baixo, distante 8 km da cidade de Jaú, por pais humildes com mais três irmãos. Morava no horto florestal em uma casa que pertencia ao governo do estado de São Paulo.
Aos sete anos de idade sua família mudou-se para a cidade de Jaú, pois os irmãos necessitavam trabalhar para ajudar no sustento da casa. Ficou na cidade até os treze anos, quando teve que voltar a Pouso Alegre de Baixo, junto com os pais, pois sua mãe sofria de depressão por não suportar mais a vida na cidade grande. Seus irmãos ficaram trabalhando e morando em Jaú.
Ao voltar para Pouso Alegre começou a trabalhar no horto florestal, era um programa de treinamento de menores promovido pelo governo do estado. Foi seu primeiro emprego, recebia meio salário mínimo e estudava no período da Tarde.
Quando chegou a oitava série, já com quinze anos, resolveu fazer um curso de Técnico em Agropecuária, no colégio agrícola de Jaú. Sabia que não era a vontade de seus pais, mas tinha o sonho de ser técnico em agropecuária.
Ao completar 16 anos seu pai faleceu, e Carlinhos comenta: quem tem Deus não se apura. Foram morar com seu tio Roberto na casa que era herança da família. Seus irmãos casaram e ele ficou morando com a mãe. Como a família era muito unida, os irmãos sempre estavam por perto apoiando no que era preciso.
Em todas as férias, Carlinhos fazia estágio na Destilaria Grizzo, trabalhava como servente de pedreiro e em hortas colhendo verduras para ter um trocado para o final de semana, já que o único sustento deles vinha da pensão que a mãe recebia em virtude do falecimento do marido.
Ao se formar em 1994 foi convidado para trabalhar na Usina Central Paulista de Açúcar e Álcool, mas seu sonho era a Usina Diamante. Deus coloca as coisas na nossa vida na hora certa, conta Carlinhos. Depois de 25 dias trabalhando na Central Paulista foi chamado pela Usina Diamante onde ficou nove anos.
Foi nessa Usina que entrou em contato pela primeira vez com a aviação, pois eles trabalhavam com aviões agrícolas. A vontade de voar foi crescendo dentro dele e ao mesmo tempo a questão: deve ser muito dificil, impossível para ele.
O tempo ia passando e a idéia foi se transformando numa paixão. Num certo dia, já cansado de tantas dúvidas, resolveu procurar um aeroclube para obter informações sobre o que precisava para ser piloto. Seu tio Catarino Rozaboni, ao saber disso, entrou em contato com o presidente do Aeroclube de Bariri – SP , próximo de Jaú, e ficou sabendo que estava para começar uma nova turma de Piloto Privado e o inscreveu.
Começou a frequentar as aulas sem imaginar o que seria, o que estudaria e se teria condições financeiras para seguir a diante, já que seu salário mau dava para se sustentar. Chegou o dia da primeira prova. Como não tinha tempo para estudar, não conseguiu passar.
Quando comentou com os amigos que estava fazendo curso de piloto de avião, foi o motivo de piada por um bom tempo. Todos insistiam em dizer que ele jamais conseguiria, pois era profissão de gente rica e inteligente.
Sem se deixar desanimar, Carlinhos seguiu em frente. Comprou uma hora de voo de Aero Buero (PP-GKB) que pertencia ao aeroclube de Bariri e hoje está em Araraquara, sua primeira grande vitória. Muitas vezes pensou em desistir, não conseguia mais estudar sozinho, até que um dia o aeroclube de Itápolis abriu uma sala em Jaú, e formaram uma turma de Piloto Privado. Nessa segunda chance conseguiu passar nas provas e começou a voar planador. Pagou o curso de planador com o dinheiro que recebia para fazer dedetização nas residências dos ex patrões da usina.
Com o curso de Piloto Privado concluído, conheceu um Piloto Agricola que era vice presidente do Aeroclube de Ourinhos, Airton Tadeu de Souza, que o convidou a voar com ele em Ourinhos. Nessa época Carlinhos começou a fazer o curso de Piloto Comercial a noite em Bauru-SP. Para pagar o curso trabalhava até as 17h na Usina e a noite dirigia uma Van que transportava alunos para Bauru. Esse transporte o ajudava a ir até o curso sem precisar pagar o tranporte até lá. Voltava todos os dias a 01h da manhã e acordava as 05h para trabalhar de novo.
Quando terminou o curso de Piloto Comercial, não sabia o que fazer para voar, pois não tinha dinheiro para pagar quase 150 hs de voo. Nesse momento pensou em desistir. Mas, como afirma Carlinhos, Deus sempre dava uma mãozinha. Conheceu Eitor vice presidente do aeroclube de Ourinhos e o Sr Osvaldo Francisquine de Barretos. Através dele conseguiu fazer o curso de INVA - Instrutor para Pilotos e checou as carteiras de Piloto Comercial e Multimotores.
Numa determinada época a aviação entrou em crise, vários aeroclubes começaram a fechar e o Aeroclube de Ourinhos precisou de um instrutor. Foi então que o cmte Eitor o convidou para dar instrução. Sua grande oportunidade de fazer horas de voo e atingir seu objetivo: aviação agrícola. Eram poucos alunos, já que a época não era das melhores, e mesmo sem ganhar nada, ele agradecia um por um, pois sabia a importância daquela oportunidade em sua vida.
Certo dia conheceu um aluno no aeroclube, uma das pessoas mais honestas e importantes que passou por sua vida, Paulo Venâncio de Oliveria, um apaixonado por aviação. Paulo comprou um Corisco, e chamou Carlinhos para lhe dar instrução e fazer uns voos. Passado algum tempo Paulo o apresentou ao Sr. José Rodolfo Rocha, um fazendeiro que tinha um Seneca II, tornaram-se grandes amigos.
No aeroclube as dificuldades eram muitas naquela época. Carlinhos conta que se não fosse pelo empenho de algumas pessoas teria fechado. Ele não trabalhava só como instrutor, roçava a grama, capinava e plantava árvores com o intuito de melhorar a apresentação para os visitantes. Por vários dias chegava a caminhar até 360 Km e não fazia nenhuma hora de voo, mas voltava contente para casa pois tinha feito algo para ajudar o aeroclube.
Ficou voando no Aeroclube mais de três anos, juntando horas para tentar algum emprego na área. Até que conheceu o Cmte Stipp da TAM que é de Ourinhos. Esse comandante ao saber que ele já tinha todas as carteiras encaminhou seu currículo para a TAM.
Quando recebeu a ligaçao da TAM, parecia um sonho. Foi pra São Paulo, com pensamento positivo. Sabia que era para uma seleção e tinha certeza que era chegado o momento. Depois de 12 anos de muita luta, era chegada a sua hora. Carlinhos faz questão de lembrar: nunca me esqueço das Palavra de Ayrton Senna "Seja você quem for, seja qual for a posição social que você tenha na vida, a mais alta ou a mais baixa, tenha sempre como meta muita força, muita determinação e sempre faça tudo com muito amor e com muita fé em Deus, que um dia você chega lá. De alguma maneira você chega lá." Essas palavras o fortaleciam. Lembrava das brincadeiras de mau gosto dos amigos que riam dele, de tudo que passou até ali...
Mas ele conseguiu! Realizou seu sonho. Com muita garra e determinação.

Pedi ao Carlinhos para deixar uma mensagem a todos aqueles que estão começando:
"Não importa o que os outros pensam de você, o que importa é o que você quer ser. Se você quiser mudar o mundo, você muda; se você quiser você consegue tudo, basta ter fé em Deus e muita confiança. Não tenha vergonha de chorar, de cair ou de receber uma crítica que te abale profundamente. Siga em frente, lute pelos seus objetivos, seja perseverante que um dia sua vez vai chegar. Muitas vezes corremos contra a maré, querendo cada dia mais e mais antecipar as coisas, tenha certeza que Deus vai te dar o que você merece no momento certo.Tenha sempre Deus no coração, faça tudo com muito amor e dedicação.
Abraços e Fiquem Com Deus
Carlos Eduardo Carignato
CO-PILOTO CARIGNATO

Carlinhos, obrigada pela entrevista. Foi um prazer voar com uma pessoa tão especial como você!!!

Avião não é restaurante.

Assim na lata? Pois é. Vamos aos fatos.
Assistindo show e lendo comentários vejo que a grande maioria das pessoas reclama do que é servido a bordo das aeronaves.
Dou risada, acho bacana mas me senti na obrigação de colocar a realidade aqui.
Isso não é invenção minha nem de uma empresa X. É a realidade, não só no Brasil, mas em todo o mundo.
Quando você compra uma passagem áerea, está pagando pelo seu transporte da cidade X até a cidade Y, só isso. O serviço de bordo oferecido em TODAS as empresas é apenas uma cortesia.
Não vou negar também que eles utilizam essa cortesia, para fazer o seu diferencial perante os clientes.
Mas lembre-se: É apenas uma cortesia. E agradeça por estar no Brasil, porque na Europa se quiser um copo de água você vai pagar dois euros.
Outro detalhe importante.
Comissário de Bordo não está ali para serví-lo. Não foi para isso que estudamos e muito.
Os Comissários são responsáveis pela segurança de todo o voo. Se o passageiro passar mal, quem vai prestar os primeiros atendimentos? O Comissário. Se acontecer alguma emergência quem vai cuidar de todos os passageiros? Os Comissários.
Como, óbviamente, não acontece uma emergência em todos os voos, qual a finalidade do serviço de bordo para os comissários? Uma aproximação com o passageiro. Ganhar a sua confiança, estabelecer uma ligação, caso venha a acontecer alguma coisa.

Demonstração de Segurança
As pessoas que voam sempre falam que já sabem tudo. Será que você realmente prestou atenção ou já leu o cartão de instruções?
Vamos às perguntas:
Você sabia que:
Se as máscaras caírem não basta apenas colocá-la no rosto? Se você não der um pequeno tranco nela, uma puxadinha, não vai liberar o oxigênio?
Se houver um pouso na água e você inflar seu colete dentro do avião, além de não conseguir se deslocar rapidamente, se entrar água você se afoga ali dentro?
Todos pedem os assentos da saída de emergência por ter mais espaço e poder esticar as pernas certo? Você sabe abrir aquela saída? Tem idéia do peso daquela janela? Do tranco que ela dá quando você abre?
Pedimos para que as bagagens sejam colocadas nos compartimentos superiores ou embaixo da poltrona da frente, você sabe por quê?
Você está sentadinha na poltrona do corredor com aquela bolsa enorme aos seus pés. Acontece uma emergência e todos precisam sair rapidamente. Imagina na correria os outros dois passageiros, do meio e da janela tentando sair com uma bolsa no meio do caminho.

Speech do comandante.
Todas as empresas exigem que o comandante faça speeches para os passageiros. Também é uma maneira de estabelecer um vínculo de confiança entre eles. Ou seja, ele sempre estará informando o que está acontecendo durante o voo.
Eu também viajo como passageira, e muitas vezes no meio daquele soninho gostoso acordei com a voz do comandante. mas no meu último voo tivemos uma forte turbulência e o comandante não falou nada. Quando pousamos uma passageira foi até a frente do avião e bateu boca com ele por não ter informado nada.

Turbulência.
Não derruba avião. Ufa!!! Estão mais calmos agora?
Se o sinal de cinto está aceso, é porque vai balançar. Se um passageiro se machucar, quem vai cuidar dele? Então nós também temos que sentar e atar os cintos. Além de nos preservar também. Portanto, não adianta ficar tocando a chamada de comissários durante uma turbulência.
Em toda turbulência sempre tem aquele passageiro que insiste em ir ao banheiro.
Você sabia que a partir do momento que fizemos o speech e avisamos que vai balançar, que é para permanecer sentado e o sinal está aceso, se algo acontecer com ele nem a empresa, nem os comissários podem ser responsabilizados? Ele violou as regras, daí pra frente é por conta e risco dele.

Espero que essas pequenas informações possam ter esclarecido algumas coisas. Se ficou alguma dúvida, pode mandar que eu respondo.

Esqueci um detalhe que me perguntaram outro dia:
Em todo final de voo, nós nos despedimos da tripulação e agradecemos. Como em cada voo é uma tripulação diferente, quando fazemos novos amigos trocamos msn e coisas do tipo. Então a frase de praxe usada em toda despedida é:
Beijo me adiciona. Isso é clássico e faz parte do dia a dia dos tripulantes.

Então, Beijo me adicionem!!!!

Novidades...
Em no máximo 1 mês já estará nas livrarias a 4a. edição do meu primeiro livro: Diário de uma Comissária de Bordo.
O segundo livro sairá logo na sequência. Segue um breve release do que vem por aí:

Este livro surgiu da ideia de registrar uma experiência muito importante para o meu crescimento pessoal.
No início era uma autobiografia, mas alguns personagens tomaram vida, e alguns fatos por serem meio monótonos, acabaram levando um toque fictício.
Ele é contado em 21 capítulos, o número de meses que vivi entre Natal e a Europa. Os 21 meses mais bem vividos da minha vida, mesmo com todas as pedrinhas que apareceram no caminho. Afinal sem elas, não teria aprendizado.
Conto um pouco sobre a rotina de uma Comissária de Voo Internacional, a bordo, nos pernoites, no dia-a-dia. Mostro um pouco da nossa realidade, afinal de contas nossa vida não se resume só a voar, conhecer lugares e pessoas. Somos acima de qualquer coisa, seres humanos como qualquer um de vocês.
...


Enquanto isso, para relaxar... Segue um vídeo de Danilo Gentili onde ele fala sobre avião. Muito bom, divirtam-se.
E por falar em Danilo Gentili, amanhã (quinta 23/04) tem Divina Comédia no Memphis Rock Bar, imperdível.

Não percam amanhã (16/04) no Beverly Hills Bar, esse maravilhoso show de humor.
Imperdível!!!



Local: Beverly Hills Bar
Rua Jurucê, 1001 - esquina com Al dos Guaramonis - paralela da Av. Washington Luiz
Confira o mapa
A partir das 21h00.

Receitas de avião.

Culinária aqui? Pois é. Minha irmã tinha feito essa sugestão há algum tempo, e só agora fui me lembrar.
Como a comida que embarca para nós dificilmente muda durante anos, temos que inovar para podermos nos alimentar.
E nós vamos inventando, dá certo, passamos a fazer em casa, vira mania na família e agora está aí.

Bolinho do tipo Ana Maria, ou aqueles redondos que vem em embalagens infantis.
Se tiver um forno elétrico, coloque-os lá por 5 min. Caso não tenha, forno convencional também serve. Mas coloque em temperatura baixa por 5 min.
A casquinha fica crocante e o recheio líquido derretendo na boca.

Bisnaguinhas
Corte-as ao meio, passe mateiga ou margarina, se for para tomar um café, ou azeite se quiser fazer um aperitivo.
Coloque no forno por 5 min.

Leite em pó
É um saco aquelas bolinhas que se formam, não?
Então segue a dica: se você toma com açúcar, coloque os dois em pó na caneca e misture bem com uma colher. Em seguida coloque só um pouco de água fria, e vá mexendo bem até formar uma pasta homogênea. Quanto mais você mexer, mais cremoso ele ficará. Depois é só acrescentar o café, ou água quente e pronto, terá um café com leite, ou só o leite bem cremoso e sem bolinhas. Se você usa adoçante, coloque só depois de acrescentar o líquido quente.
Outra dica: Ao invés de colocar água fria para fazer a pasta, tente colocar água com gás, ou ainda, um pouquinho de água com gás e guaraná. Faça a pasta conforme descrito acima. Vai ficar mais cremoso ainda e com um toque de café expresso. Uma delícia.

Natal - RN
Parte 1 - A cidade

Como eu morei em Natal, as dicas sobre esta cidade são muitas. Portanto resolvi dividir em três partes.

As Praias.
Natal tem várias praias urbanas, mas eu recomendo a Ponta Negra. A água é limpa, não é comum acontecer assaltos, e tem barraquinhas com execelentes serviços.
Para banhar-se, se você não gosta de onda, vá até as proximidades do Morro do Careca. Mas fique atento à maré. Procure fazer isso com a maré baixa, pois aquela região tem muitas pedras. Mas vá até lá somente para entrar no mar. Para tomar sol, escolha barracas que fiquem depois de um restaurante chamado Barraca do Caranguejo.
Outro detalhe importante. Tenha paciência. Na alta temporada é praticamente impossível você conseguir terminar uma frase em uma conversa sem que um vendedor ambulante venha lhe oferecer alguma coisa.
O que comer na praia. Os espetinhos são os mais procurados, mas preste atenção aos carrinhos. Eu recomendo o espetinho do Rei e do Marinheiro. Pode comer sem medo de ser feliz. Tem também um carrinho de crepes que passa de vez em quando que é muito bom.
Tem muitos hotéis que ficam próximos as praias do Meio e dos Artistas. Além de não serem limpas, elas são perigosas. O risco de assalto ali é muito grande.
A maioria das tripulações fica naquela região. Se sair para correr ou fazer uma caminhada na praia do meio, não leve nada com você.

Restaurantes.
Próximo à praia do Meio, você encontra o Farol. Eles servem uma carne de sol com acompanhamentos para duas pessoas, que serve sem sombra de dúvidas três pessoas e muito bem. Sem contar o preço, que é muito mais justo do que os restaurantes mais famosos que existem no mesmo estilo. E a vista? O Farol tem um deck com uma vista para o mar maravilhosa.
Se você quiser comer um dos pratos mais famosos de Natal, o camarão, vá até a orla de Ponta Negra na Barraca do Caranguejo. Lá você encontra um rodizio de camarão por um preço incrivelmente baixo. E se você for tripulante avise, tem desconto.
Mas se você estiver de provar algo de alta qualidade, cito duas opções: Camarões e Mangai. No Camarões você encontrará os pratos mais requintados de frutos do mar e no Mangai tem um bufet de comidas regionais do nordeste maravilhoso, além de uma decoração rústica ótima para umas fotos. O Camarões fica na Ponta Negra, próximo à Av. Roberto Freire e o Magai na região central.

Compras.
Na Av. Roberto Freire, ao lado do Praia Shopping, fica o Shopping do Artesanato. Os preços são ótimos e lá você encontra a melhor castanha de caju de Natal e com um ótimo preço também.
E por falar em Praia Shopping. Tem uma loja em frente ao café da entrada, com biquinis lindos e preços de cair a cara.
Para se locomover em Natal, você pode usar tranquilamente o transporte coletivo. Mas se já for a noite, peça sempre um taxi na recepção do Hotel.

Dividindo com vocês meus presentes de aniversário

Do amigo GUTO LEITE:

Amiga Paula, queria em primeiro lugar te dizer que não existe um novo caminho..... o que existe é um novo jeito de caminhar, pois uma das grandes bênçãos da vida é a experiência que os anos vividos nos concedem. Aniversariar é uma amostra das oportunidades que temos de aprender ao contar os nossos dias. A felicidade se traduz no otimismo, na fé, na esperança e no empenho por se ser melhor a cada dia.
Feliz Aniversário!!! São os votos do amigo tijucano que a muito quer bem ... Guto Leite

Vídeo Jumbo

Obs: O pouso do Jumbo foi só pra mostrar que nessa vida tudo é possível .. não desista nunca dos seus sonhos.

OBRIGADA QUERIDO AMIGO ARIANO E COMPANHEIRO DE BLOG HÁ 7 ANOS. COMO O TEMPO PASSA NÃO?!

Voo para Santarém - PA

Após a aeronave pousar a chefe fez aquele speech agradecendo a todos pelo voo e pela escolha da empresa.
Eis que um passageiro se levanta, vai até a frente do avião e diz em voz alta:
- Já que ninguém se manifesta, eu falo em nome de todos. Gostaria de agradecer essas moças que trabalham duro para servir nóis, esse moços piloto que dirigem essa máquina enorme e também falar que essa é a primeira vez que viajo de avião e tô muito feliz e satisfeito.

A simplicidade desse passageiro me emociona toda vez que me lembro dessa história. Assim como ele, centenas de pessoas estão voando pela primeira vez todos os dias e eu gostaria de ter a oportunidade de conversar com cada uma delas para saber como foi sua experiência.
Para comissários acho que nem preciso falar, mas para aqueles que estão começando: quando perceber alguém perdido no corredor, ou parado em frente a porta do banheiro, dedique 1 minuto do seu tempo, mostre como funciona o interior, como se trava a porta, onde fica a lixeira e o botão de descarga. Imagine o que se passa pela cabeça dessas pessoas simples ao se deparar com um banheiro de avião?
Em fretamentos, onde a maioria está viajando pela primeira vez, o banheiro é o ponto turístico do avião, todos querem conhecer.
E tem gente que ainda reclama quando encontra papel jogado no chão, quando entra no toilete que acusa estar desocupado e tem gente dentro. Você já tentou se imaginar no lugar dessas pessoas? Totalmente perdido num local desconhecido?
E essa mensagem serve para passageiros também. Você pode estar acostumado a voar sempre e pessoas humildes não são alvo para piadinhas, ok?

Passarela de Congonhas Parte 2


Hoje, dia 02 de abril, no período das 10h30 as 14h00, 15 pessoas foram assaltadas na passarela de Congonhas.
Só então chamaram a Polícia e a CET resolveu montar plantão na parte de baixo, em frente ao aeroporto, claro.
Até quando vamos conviver com isso?
Hoje, 15 pessoas humildes, que tinham acabado de sacar dinheiro dentro do aeroporto e foram depositar em um banco que fica do outro lado da passarela, ficaram sem aquela graninha esperada todo o ano. Aquela pela qual todos dão o melhor de si em seus trabalhos, fazem a sua parte, para que ela possa vir maior.
Nas saídas dos fingers e do aeroporto, funcionários de terra ficavam a postos para avisar os colegas da empresa sobre o que estava acontecendo, para que todos tomassem cuidado.
Eu fiz uma sugestão de pauta sobre o assunto, sabe qual foi a resposta?
Só viraria matéria se filmassem alguém sendo assaltado.
Claro... A Imprensa só vende a desgraça alheia. É preciso que mais alguém seja vítima e seja filmada nesse momento para que alguém possa intervir e tentar fazer algo a respeito.
O número absurdo de pessoas que já foram assaltadas ali já não é suficiente?
As condições precárias que os funcionários e passageiros do aeroporto encontram todos os dias também não é argumento.
Tudo isso é realmente um enorme descaso...